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ABB Bootstrailer TPVBA3500 Motorbootanhänger Bootsanhänger gebremst für Bootslänge bis ca. 8,5m Nutz
ABB Bootstrailer TPVBA3500 Motorbootanhänger Bootsanhänger gebremst für Bootslänge bis ca. 8,5m Nutz Bootsanhänger
76-SW11772
TPVBA3500
Grundausstattung als Qualitätsstandart KNOTT ACHSE WATERPROOF wasserfest und wartungsfrei! Zum slippen geeignet! KNOTT Zugkugelkupplung KNOTT Auflaufbremse mit Rückfahrautomatik Abreisseil V Deichsel für optimale Stabilität und optimalen...
Baujahr:2016
Hauptstraße 54/1/8,Himberg,Österreich
Kaufpreis 3.491,67 € (exkl. MwSt) Kaufpreis *p* 4.190,00 € (inkl. MwSt)
Details
ABB Bootstrailer TPVBA2700 Motorbootanhänger Bootsanhänger gebremst für Bootslänge bis ca. 7,5m Nutz
ABB Bootstrailer TPVBA2700 Motorbootanhänger Bootsanhänger gebremst für Bootslänge bis ca. 7,5m Nutz Bootsanhänger
76-SW11770
TPVBA2700
Grundausstattung als Qualitätsstandart KNOTT ACHSE WATERPROOF wasserfest und wartungsfrei! Zum slippen geeignet! KNOTT Zugkugelkupplung KNOTT Auflaufbremse mit Rückfahrautomatik Abreisseil V Deichsel für optimale Stabilität und optimalen...
Baujahr:2016
Hauptstraße 54/1/8,Himberg,Österreich
Kaufpreis 2.825,00 € (exkl. MwSt) Kaufpreis *p* 3.390,00 € (inkl. MwSt)
Details

Bootsanhänger

Straßentaugliche Bootsanhänger respektive Bootstrailer transportieren Boote auf der Straße. Im Fachhandel sind dabei zahlreiche Versionen erhältlich, die ganz nach jeweils individuellen Gesichtspunkten konzipiert wurden. Nicht verwechselt werden dürfen Anhänger dieser Art mit den so bezeichneten Slipwagen. Diese kommen nämlich nur dann zum Einsatz, wenn das Boot in das Wasser gezogen oder aber wieder an Land gehievt werden soll. Für einen längeren Transport sind diese Slipwagen allerdings nicht geeignet. Im umgekehrten Fall können aber einige Bootstrailer, die über eine spezielle Konstruktion verfügen, auch als Slipwagen fungieren.

Im Handel sind unterschiedliche Bootstrailer Klassen erhältlich

Prinzipiell kann bei den Bootsanhängern zwischen vier verschiedenen Kategorien unterschieden werden. So werden einerseits sowohl gebremste als auch ungebremste Varianten angeboten. Andererseits können diese Modelle dann noch einmal nach einachsigen sowie mehrachsigen Ausführungen unterschieden werden. Ungebremste Modelle sind dabei für Boote bis zu einem Gewicht von 750 Kilogramm konzipiert. Hier lassen sich im Fachhandel Modellvariationen finden, die vom Stahl verzinkten 300 Kilogramm Bootsanhängern über Universaltrailer, die eine Tragfähigkeit von bis zu rund 600 Kilogramm besitzen, bis hin zu speziellen Ausführungen mit einer Tragfähigkeit bis zu 750 Kilogramm jederzeit finden. Wer wirklich große und lange Boote befördern möchte, kann auch auf Bootstrailer zurückgreifen, die zum Beispiel als LKW-Aufbau mit Kofferanhänger konzipiert worden sind. Möglich ist auch das Nutzen eines großen Sattelaufliegers, der über eine entsprechend hohe Nutzlast verfügt.

Die Auswahl an Ausstattungsvarianten ist enorm

Ob Motorboot, Segelboot, Kanu, Kajak oder auch Schlauchboot - in der Regel bestehen de Trailer aus Aluminium oder Stahl. Qualitativ hochwertige Modelle führen das Kielbrett vorzugsweise auf den Achsen. Oder aber sie verfügen zum Beispiel über geteilte Achsen mit integrierter Kielwanne und speziell abgestimmte Bootsstützen, wobei letztere universell einstellbar sein sollten. Je nach zulässigem Gesamtgewicht variieren dann aber die jeweiligen Ausstattungen. Während kleinere Bootsanhänger zum Beispiel über eine V-Auflage sowie Langauflagen verfügt, sind bei größeren Versionen etwa Polsterplatten, ein Kielbrett oder auch Querauflagen in Gurtausführung oder etwa in Holz. Trailer für bis zu rund sechs Meter langen Booten verfügen zudem oftmals über Stahlgurtauflagen und abkippende Rampen, die gleichzeitig auch einer sicheren Verschließung dienen. Bei allen Trailern sind die Funktionen dabei in der Regel so gestaltet bzw. angelegt, dass das Be- und Entladen bzw. der Slipvorgang an sich ohne viel Kraftanstrengung und stets zügig realisiert werden kann.

Bootstrailer müssen bestimmte gesetzliche Vorschriften erfüllen

Aber Vorsicht: Wer als Autofahrer mit einem Bootsanhänger im Schlepptau auf den deutschen Straßen fährt, muss einige Regulierungen und Vorschriften beachten. So muss er zum Beispiel explizit darauf achten, dass der Bootstrailer im beladenen Zustand nicht höher als vier Meter und nicht breiter als 2,55 Meter ist. Außerdem muss er berücksichtigen, dass es spezielle Regelungen jeweils gemäß der transportierten Gesamtmasse gibt. Bereits seit 1992 muss ein Bootsanhänger zudem über ein grünes Kennzeichen mit entsprechender Betriebserlaubnis verfügen; außerdem muss ein Prüfbericht nach § 29 der deutschen Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung sowie eine aktuelle ABE vorliegen. Für den Feuerwehr- bzw. BOS-Bereich existiert sogar eine spezielle Norm (DIN 14962) für Bootstrailer.

Straßentaugliche Bootsanhänger respektive Bootstrailer transportieren Boote auf der Straße. Im Fachhandel sind dabei zahlreiche Versionen erhältlich, die ganz nach jeweils individuellen... mehr erfahren »
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Bootsanhänger

Straßentaugliche Bootsanhänger respektive Bootstrailer transportieren Boote auf der Straße. Im Fachhandel sind dabei zahlreiche Versionen erhältlich, die ganz nach jeweils individuellen Gesichtspunkten konzipiert wurden. Nicht verwechselt werden dürfen Anhänger dieser Art mit den so bezeichneten Slipwagen. Diese kommen nämlich nur dann zum Einsatz, wenn das Boot in das Wasser gezogen oder aber wieder an Land gehievt werden soll. Für einen längeren Transport sind diese Slipwagen allerdings nicht geeignet. Im umgekehrten Fall können aber einige Bootstrailer, die über eine spezielle Konstruktion verfügen, auch als Slipwagen fungieren.

Im Handel sind unterschiedliche Bootstrailer Klassen erhältlich

Prinzipiell kann bei den Bootsanhängern zwischen vier verschiedenen Kategorien unterschieden werden. So werden einerseits sowohl gebremste als auch ungebremste Varianten angeboten. Andererseits können diese Modelle dann noch einmal nach einachsigen sowie mehrachsigen Ausführungen unterschieden werden. Ungebremste Modelle sind dabei für Boote bis zu einem Gewicht von 750 Kilogramm konzipiert. Hier lassen sich im Fachhandel Modellvariationen finden, die vom Stahl verzinkten 300 Kilogramm Bootsanhängern über Universaltrailer, die eine Tragfähigkeit von bis zu rund 600 Kilogramm besitzen, bis hin zu speziellen Ausführungen mit einer Tragfähigkeit bis zu 750 Kilogramm jederzeit finden. Wer wirklich große und lange Boote befördern möchte, kann auch auf Bootstrailer zurückgreifen, die zum Beispiel als LKW-Aufbau mit Kofferanhänger konzipiert worden sind. Möglich ist auch das Nutzen eines großen Sattelaufliegers, der über eine entsprechend hohe Nutzlast verfügt.

Die Auswahl an Ausstattungsvarianten ist enorm

Ob Motorboot, Segelboot, Kanu, Kajak oder auch Schlauchboot - in der Regel bestehen de Trailer aus Aluminium oder Stahl. Qualitativ hochwertige Modelle führen das Kielbrett vorzugsweise auf den Achsen. Oder aber sie verfügen zum Beispiel über geteilte Achsen mit integrierter Kielwanne und speziell abgestimmte Bootsstützen, wobei letztere universell einstellbar sein sollten. Je nach zulässigem Gesamtgewicht variieren dann aber die jeweiligen Ausstattungen. Während kleinere Bootsanhänger zum Beispiel über eine V-Auflage sowie Langauflagen verfügt, sind bei größeren Versionen etwa Polsterplatten, ein Kielbrett oder auch Querauflagen in Gurtausführung oder etwa in Holz. Trailer für bis zu rund sechs Meter langen Booten verfügen zudem oftmals über Stahlgurtauflagen und abkippende Rampen, die gleichzeitig auch einer sicheren Verschließung dienen. Bei allen Trailern sind die Funktionen dabei in der Regel so gestaltet bzw. angelegt, dass das Be- und Entladen bzw. der Slipvorgang an sich ohne viel Kraftanstrengung und stets zügig realisiert werden kann.

Bootstrailer müssen bestimmte gesetzliche Vorschriften erfüllen

Aber Vorsicht: Wer als Autofahrer mit einem Bootsanhänger im Schlepptau auf den deutschen Straßen fährt, muss einige Regulierungen und Vorschriften beachten. So muss er zum Beispiel explizit darauf achten, dass der Bootstrailer im beladenen Zustand nicht höher als vier Meter und nicht breiter als 2,55 Meter ist. Außerdem muss er berücksichtigen, dass es spezielle Regelungen jeweils gemäß der transportierten Gesamtmasse gibt. Bereits seit 1992 muss ein Bootsanhänger zudem über ein grünes Kennzeichen mit entsprechender Betriebserlaubnis verfügen; außerdem muss ein Prüfbericht nach § 29 der deutschen Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung sowie eine aktuelle ABE vorliegen. Für den Feuerwehr- bzw. BOS-Bereich existiert sogar eine spezielle Norm (DIN 14962) für Bootstrailer.